Essa é uma duvida que sempre esteve presente em nossas vidas, e agora eu venho aqui mostrar como é que um motor realmente funciona e alguns componentes dele.
O funcionamento de uma moto
A moto é um meio de transporte cada vez mais utilizado, pois oferece mais mobilidade. Trata-se de um veículo motorizado que transporta um ou dois passageiros e o seu funcionamento pode ser explicado em quatro passos:
- Todas as motos têm um motor que converte o movimento alternativo dos pistões num movimento rotativo, à semelhança de um motor de um automóvel;
- A transmissão do sistema é a responsável pelo envio do movimento alternativo dos pistões para a roda traseira do veículo. Quando a roda traseira começa a girar, dá-se a impulsão da moto para a frente;
- As duas manetas que se encontram no guiador permitem ao condutor manobrar a embraiagem e o travão dianteiro, ao passo que os dois pedais possibilitam a mudança de marcha e o controlo sobre o travão traseiro;
- O guiador auxilia a condução de uma moto, pois permite mudar de direção à esquerda ou à direita.
Os componentes principais de um motor de uma moto
O motor é o elemento central e mais importante para o funcionamento de uma moto. Dos componentes principais que constituem um motor de uma moto, destacam-se os elementos seguintes:
- Válvula de admissão, balancim e mola;
- Tampa de válvulas;
- Duto de admissão;
- Cabeçote;
- Bloco de motor;
- Cárter;
- Óleo e água;
- Comando de válvulas;
- Válvulas de escape, balancim e mola
- Vela de ignição,
- Duto de escape;
- Biela e mancal de biela;
- Virabrequim.
O seu funcionamento prático
Independentemente do tipo de moto que tenha, o funcionamento prático do motor está relacionado com a forma como todos os componentes interagem entre si e essa interação está dividida em quatro etapas distintas:
- Os pistões movem-se de cima para baixo no bloco de cilindros e são acionados por explosões de uma mistura ar-combustível que é inflamada por uma faísca;
- As válvulas abrem e fecham de modo a permitir a entrada da mistura ar-combustível na câmara de combustão;
- À medida que os pistões sobem e descem, giram automaticamente sobre o virabrequim que transforma a energia dos pistões num movimento rotativo;
- A força rotativa do virabrequim é expedida através da transmissão para a roda traseira da moto, o que faz com que uma moto comece a circular.
A classificação dos motores
Um motor de uma moto é classificado de acordo com as suas características principais. Nesse sentido, avalia-se o número de cilindros que uma determinada moto possui e qual a sua capacidade volumétrica (cilindrada) ou o seu ciclo de funcionamento.
Os cilindros de um motor
Os motores de uma moto podem variar entre um e seis cilindros. Durante anos, o projeto V-Twin foi o motor escolhido pelos fabricantes de motos nos Estados Unidos da América (EUA), Europa e Japão. O seu nome deve-se ao facto dos dois cilindros que compõem este motor formarem uma espécie de V, como por exemplo o motor da clássica Harley Davidson.
O V-Twin é apenas uma maneira de acomodar dois cilindros num mesmo motor. Quando os cilindros são construídos para que os pistões se oponham entre si, o resultado é um oposto bicilíndrico horizontal.
Atualmente, o projeto mais popular é o de quatro cilindros que oferecem um funcionamento mais suave e um número de rotações por minuto (rpm) mais elevadas. Os motores de quatro cilindros podem ser colocados em linha ou dispostos numa configuração em V, com dois cilindros em cada lado.
A capacidade de um motor
O volume deslocado pelo pistão do cilindro num motor de moto está diretamente relacionado com a sua capacidade, isto é, com a sua potência. Atualmente, o limite superior de um motor é cerca de 1.500 cm3 e o limite inferior é cerca de 50 cm3.
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